ORFS-Verschraubungen erklärt: O-Ring-Stirnflächendichtung

ORFS dichtet über einen O-Ring in der planen Stirnfläche, nicht im Gewinde. ORFS steht für O-Ring Face Seal, auf Deutsch O-Ring-Stirnflächendichtung, genormt als SAE J1453 und ISO 8434-3. Der Bolzen trägt in seiner planen Stirnfläche eine Nut mit einem O-Ring. Beim Anziehen presst die Überwurfmutter diese Fläche gegen die plane Gegenfläche, und der O-Ring übernimmt die Abdichtung. Weil keine metallische Dichtkante entsteht und keine kegelige Gewindepaarung nötig ist, verzeiht die Verbindung leichte Montagefehler und übersteht Druckstöße und Dauerschwingungen deutlich besser als metallisch dichtende Systeme. Beim Anziehen berühren sich zudem die planen Metallflächen und begrenzen die Verpressung des O-Rings, was das Risiko des Überziehens gering hält. Im Handel begegnet Ihnen die Bauform auch unter Markennamen wie Seal-Lok.

Herstellerdaten Parker führen die O-Ring-Stirndichtung nach ISO 8434-3 als eigene Anschlussart neben dem Schneidring (ISO 8434-1) und der 60-Grad-Konusverbindung. Einen Überblick, wie sich ORFS in die übrigen Gewindearten in der Hydraulik einordnet, gibt der Familien-Ratgeber. Der praktische Vorteil zeigt sich in der mobilen Hydraulik und an Baumaschinen, wo Vibration und wechselnde Lasten metallische Dichtstellen mit der Zeit lockern. ORFS-Verbindungen halten Drücke bis etwa 420 bar (6000 psi) und decken Rohr-Außendurchmesser von 6 bis 50 mm ab.

Der O-Ring ist das eigentliche Dichtelement und muss zum Medium passen: NBR deckt Mineralöl und die meisten Hydraulikflüssigkeiten ab, FKM ist für höhere Temperaturen und aggressive Medien vorgesehen. Montiert wird handfest und dann mit definiertem Nachzug, bis die Flächen plan aufeinanderliegen. Als Verschleißteil prüfen Sie den O-Ring bei jeder Wiederholmontage und ersetzen ihn bei Beschädigung oder Verhärtung.

ORFS-Größen werden über die Dash-Nummer angegeben, die den Rohr-Außendurchmesser in Sechzehntel Zoll zählt. Das zugehörige UN/UNF-Gewinde fällt jeweils eine Größe größer aus als bei einer JIC-Verschraubung desselben Rohres, weil die plane Stirnfläche mehr Platz braucht. Die folgende Tabelle führt die genormten Vorzugsgrößen mit Gewinde, Außendurchmesser und Rohr-Außendurchmesser.

Ein Beispiel macht den Zusammenhang klar: Für ein Rohr mit 12,7 mm Außendurchmesser (1/2 Zoll) tragen Sie die Dash-Größe -08 mit dem Gewinde 13/16-16 UN. Dieselbe Rohrgröße hätte an einer JIC-Verschraubung das kleinere Gewinde 3/4-16 UNF. Dash-Nummer und Gewinde sind also nicht dasselbe, und genau diese Verschiebung erklärt die häufige Verwechslung mit JIC. Achten Sie beim Bestellen daher auf die Dash-Größe zusammen mit der Bauform, nicht auf das Gewindemaß allein. Weil Gewinde und Dichtfläche genormt sind, passen ORFS-Teile verschiedener Hersteller zusammen, solange Dash-Größe und Dichtsitz stimmen.

ORFS ist nicht die einzige Bauform mit zölligem UN-Gewinde. Weil JIC dasselbe Gewinde in einer anderen Dash-Nummer nutzt, ist die Verwechslung häufig; alle kritischen Paarungen und das Messprotokoll finden Sie unter Hydraulik-Gewinde bestimmen. Gegenüber dem metallisch dichtenden Schneidring punktet ORFS bei Vibration und Wiederholmontage, verlangt aber eine plane, saubere Gegenfläche und den passenden O-Ring. Ob ORFS oder eine metallisch dichtende Rohrverschraubung die bessere Wahl ist, klärt Bördel oder Schneidring.