KUGELWAGEN SUPER KOHLENSTOFFSTAHL KWD-015-SKS-C1-N-1
| ITEM NUMBER: | R166211420 |
| MANUFACTURER: | Bosch Rexroth |
| TARIFF NUMBER: | 84821090 |
| WEIGHT: | 0 kg |
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Stück
Product Description
Der selbsteinstellende Kugelwagen gleicht Fluchtungsfehler bis zu 10' aus. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 15
Bauform SKS: Breite = Schmal, Länge = Kurz, Höhe = Standard
Führungswagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse N: Normal
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 44,7 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
Passend für alle Kugelschienen SNSGrößere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässig
Ruhiger Lauf durch optimale Umlenk- und Einlaufgestaltung
Einsatzbereich: Zum Ausgleichen höherer Toleranzen der Anschlusskonstruktion
Gleicht selbstständig Fluchtungsfehler aus (bei Abweichungen bis 10' in 2 Ebenen)Besonders kompakte Bauweise
Vorspannungsklassen: C0 (ohne Vorspannung, Spiel) und C1 (Leichte Vorspannung)Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
Niedriges Geräuschniveau und hervorragendes Ablaufverhalten
Beste DynamikwerteUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde||Passend für alle Kugelschienen SNS||Größere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässig||Ruhiger Lauf durch optimale Umlenk- und Einlaufgestaltung||Einsatzbereich: Zum Ausgleichen höherer Toleranzen der Anschlusskonstruktion||Gleicht selbstständig Fluchtungsfehler aus (bei Abweichungen bis 10' in 2 Ebenen)||Besonders kompakte Bauweise||Vorspannungsklassen: C0 (ohne Vorspannung, Spiel) und C1 (Leichte Vorspannung)||Gleich hohe Tragz
Baugröße 15
Bauform SKS: Breite = Schmal, Länge = Kurz, Höhe = Standard
Führungswagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse N: Normal
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 44,7 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
Passend für alle Kugelschienen SNSGrößere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässig
Ruhiger Lauf durch optimale Umlenk- und Einlaufgestaltung
Einsatzbereich: Zum Ausgleichen höherer Toleranzen der Anschlusskonstruktion
Gleicht selbstständig Fluchtungsfehler aus (bei Abweichungen bis 10' in 2 Ebenen)Besonders kompakte Bauweise
Vorspannungsklassen: C0 (ohne Vorspannung, Spiel) und C1 (Leichte Vorspannung)Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
Niedriges Geräuschniveau und hervorragendes Ablaufverhalten
Beste DynamikwerteUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde||Passend für alle Kugelschienen SNS||Größere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässig||Ruhiger Lauf durch optimale Umlenk- und Einlaufgestaltung||Einsatzbereich: Zum Ausgleichen höherer Toleranzen der Anschlusskonstruktion||Gleicht selbstständig Fluchtungsfehler aus (bei Abweichungen bis 10' in 2 Ebenen)||Besonders kompakte Bauweise||Vorspannungsklassen: C0 (ohne Vorspannung, Spiel) und C1 (Leichte Vorspannung)||Gleich hohe Tragz
Technical Data
| Hersteller | Bosch Rexroth |
| Ausführung | Superkugelwa. Stahl |
| Dichtung | Standard |
| Bauart | Kugelwagen Super |
| Größe | 25 |
| Bauform | Schmal,Kurz,Stand. |
| Genauigkeitsklasse | Normal |
| Kugelkette | ohne Kugelkette |
| Schmieranschluss [lose] | gerader Schmiernip. |
| Schmierung | erstbefettet |
| Vorspannungsklasse | leichte Vorspannung |
| Nenngröße | 15 |
| Gewicht | 0.14 kg |
| Art der Linearführung | Kugelschienenführung |
| Max. Beschleunigung amax | 500 m/s² |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
| Reibungszahl μ | 0.002 ... 0.003 |
| Reibungszahl μ max. | 0.003 |
| Reibungszahl μ min. | 0.002 |
| Zulässige Umgebungstemperatur | -10 °C ... +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (max) | +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min) | -10 °C |
| Dynamische Tragzahl C | 3900 N |
| Abmessung T1 min (Profilschienenführungen) | 12 mm |
| Führungswagen oder Führungsschiene | Führungswagen |
| Teilung T Führungsschiene | 60 mm |
| Werkstoff (Profilschienführungen) | Kohlenstoffstahl |
| Abmessung B1 | 25.7 mm |
| Breite Führungswagen | 34 mm |
| Dynamische Tragzahl C100 | 3900 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 4910 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | 39 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 39 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 49 Nm |
| Höhe Führungswagen | 19.9 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 24 mm |
| Interne Produktinformation | Bei LS - Leichtlaufdichtung mit äußerer Längsdichuing |
| Länge Führungswagen | 44.7 mm |
| Selbsteinstellung zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern | Mit Selbsteinstellung |
| Vorspannkraft | 80 N |
| Maximal zulässiges Torsionsmoment Mt max | 15 Nm |
| Maximale dynamische Belastung Fmax | 1500 N |
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