ROLLENWAGEN KOHLENSTOFFSTAHL RWA-065-FXS-C3-P-2
| ARTIKELNUMMER: | R185463210 |
|---|---|
| ZOLLTARIFNUMMER: | 84829900 |
| HERSTELLER: | BOSCH REXROTH |
| GEWICHT: | 0,84 kg |
| LAGERBESTAND: | auf Anfrage |
| LIEFERZEIT: | auf Anfrage |
2.989,79 €
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Beschreibung
Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 65
Bauform FXS: Breite = Flansch, Länge = Extralang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C3: Hohe Vorspannung
Genauigkeitsklasse P: Präzision
Ohne Rollenkette
Konserviert
Ohne Erstbefettung
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 345,0 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Rollen
Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und der hohen Rollenzahl
Abschlusskappen aus Aluminium bzw. Kunststoff
Hohe Drehmomentbelastbarkeit
Schmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlich
Minimale Schmiermengen durch neuartige Kanalgestaltung
Aufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbar
Schwerlast-Rollenwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher Tragfähigkeit
Höchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen
Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an drei Bohrungen in der Mitte des Rollenwagens
Uneingeschränkter Austauschbau und beliebige Kombinationsmöglichkeiten durch einheitliche Rollenschienen in verschiedenen Ausführungen über alle Rollenwagenvarianten Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Rollen||Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und der hohen Rollenzahl||Abschlusskappen aus Aluminium bzw. Kunststoff||Hohe Drehmomentbelastbarkeit||Schmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlich||Minimale Schmiermengen durch neuartige Kanalgestaltung||Aufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbar||Schwerlast-Rollenwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher Tragfäh
Baugröße 65
Bauform FXS: Breite = Flansch, Länge = Extralang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C3: Hohe Vorspannung
Genauigkeitsklasse P: Präzision
Ohne Rollenkette
Konserviert
Ohne Erstbefettung
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 345,0 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Rollen
Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und der hohen Rollenzahl
Abschlusskappen aus Aluminium bzw. Kunststoff
Hohe Drehmomentbelastbarkeit
Schmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlich
Minimale Schmiermengen durch neuartige Kanalgestaltung
Aufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbar
Schwerlast-Rollenwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher Tragfähigkeit
Höchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen
Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an drei Bohrungen in der Mitte des Rollenwagens
Uneingeschränkter Austauschbau und beliebige Kombinationsmöglichkeiten durch einheitliche Rollenschienen in verschiedenen Ausführungen über alle Rollenwagenvarianten Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Rollen||Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und der hohen Rollenzahl||Abschlusskappen aus Aluminium bzw. Kunststoff||Hohe Drehmomentbelastbarkeit||Schmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlich||Minimale Schmiermengen durch neuartige Kanalgestaltung||Aufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbar||Schwerlast-Rollenwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher Tragfäh
Technische Daten
| Hersteller | Bosch Rexroth |
| Ausführung | CS Kohlenstoffstahl |
| Dichtung | Standard |
| Bauart | Rollenwagen Schwerlast |
| Größe | 65 |
| Bauform | Fla.,Extralang,Stan |
| Genauigkeitsklasse | Präzision |
| Kugelkette | ohne Rollenkette |
| Schmieranschluss [lose] | gerader Schmiernip. |
| Schmierung | konserviert |
| Vorspannungsklasse | hohe Vorspannung |
| Nenngröße | 65 |
| Gewicht | 20.3 kg |
| Art der Linearführung | Rollenschienenführung |
| Max. Beschleunigung amax | 150 m/s² |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 3 m/s |
| Reibkraft FR | 90 N |
| Reibungszahl μ | 0.0004 ... 0.001 |
| Reibungszahl μ max. | 0.001 |
| Reibungszahl μ min. | 0.0004 |
| Zulässige Umgebungstemperatur | -10 °C ... +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (max) | +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min) | -10 °C |
| Dynamische Tragzahl C | 366800 N |
| Statische Tragzahl C0 | 792800 N |
| Abmessung T1 min (Profilschienenführungen) | 21 mm |
| Führungswagen oder Führungsschiene | Führungswagen |
| Teilung T Führungsschiene | 75 mm |
| Werkstoff (Profilschienführungen) | Kohlenstoffstahl |
| Abmessung B1 | 275 mm |
| Breite Führungswagen | 170 mm |
| Dynamische Tragzahl C100 | 366800 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 451000 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML | 15760 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C, Mt, und ML nach Tabelle mit 1,23 multiplizieren. |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 15760 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 19400 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | 13030 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C, Mt, und ML nach Tabelle mit 1,23 multiplizieren. |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 13030 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 16000 Nm |
| Höhe Führungswagen | 76 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 90 mm |
| Länge Führungswagen | 335 mm |
| Statisches Längstragmoment ML0 | 34060 Nm |
| Statisches Torsionstragmoment Mt0 | 28170 Nm |
| Vorspannkraft | 47700 N |