KUGELWAGEN KOHLENSTOFFSTAHL KWD-030-FLS-C1-H-1
| ARTIKELNUMMER: | R165371320 |
| HERSTELLER: | Bosch Rexroth |
| ZOLLTARIFNUMMER: | 84821090 |
| GEWICHT: | 1.55 kg |
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Produktbeschreibung
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 30
Bauform FLS: Breite = Flansch, Länge = Lang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 119,7 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar
Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
Integrierte Komplettabdichtung
Verschiedene Vorspannungsklassen
Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
Kugelwagen werkseitig erstbefettet
Passend für alle Kugelschienen SNS/SNOHohe Drehmomentbelastbarkeit
Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
Einsatzbereich: Bei höchsten Steifigkeitsanforderungen
Beste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
Höchste Präzision
Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar||Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar||Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens||Allseitig Schmieranschl
Baugröße 30
Bauform FLS: Breite = Flansch, Länge = Lang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 119,7 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar
Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
Integrierte Komplettabdichtung
Verschiedene Vorspannungsklassen
Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
Kugelwagen werkseitig erstbefettet
Passend für alle Kugelschienen SNS/SNOHohe Drehmomentbelastbarkeit
Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
Einsatzbereich: Bei höchsten Steifigkeitsanforderungen
Beste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
Höchste Präzision
Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar||Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar||Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens||Allseitig Schmieranschl
Technische Daten
Kugelwagen, FLS, Baugröße 30, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 30
Bauform FLS: Breite = Flansch, Länge = Lang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 119,7 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei höchsten Steifigkeitsanforderungen
- Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Höchste Präzision
- Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Integrierte Komplettabdichtung
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar
- Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
- Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
- Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
- Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
- Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet
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