KUGELWAGEN KOHLENSTOFFSTAHL KWD-015-FNS-C0-H-1
| ARTIKELNUMMER: | R165119320 |
| HERSTELLER: | Bosch Rexroth |
| ZOLLTARIFNUMMER: | 84829900 |
| GEWICHT: | 0.2 kg |
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Produktbeschreibung
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 15
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 58,2 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar
Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
Integrierte Komplettabdichtung
Verschiedene Vorspannungsklassen
Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
Kugelwagen werkseitig erstbefettet
Passend für alle Kugelschienen SNS/SNOHohe Drehmomentbelastbarkeit
Einsatzbereich: Bei hohen Steifigkeitsanforderungen
Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
Beste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
Höchste Präzision
Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar||Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar||Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens||Allseitig Schmieranschlüsse
Baugröße 15
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 58,2 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar
Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
Integrierte Komplettabdichtung
Verschiedene Vorspannungsklassen
Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
Kugelwagen werkseitig erstbefettet
Passend für alle Kugelschienen SNS/SNOHohe Drehmomentbelastbarkeit
Einsatzbereich: Bei hohen Steifigkeitsanforderungen
Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
Beste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
Höchste Präzision
Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar||Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar||Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens||Allseitig Schmieranschlüsse
Technische Daten
Kugelwagen, FNS, Baugröße 15, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 15
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 58,2 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei hohen Steifigkeitsanforderungen
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
- Höchste Präzision
- Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs
- Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
- Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Integrierte Komplettabdichtung
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar
- Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
- Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
- Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet
- Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
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