Kugelwagen KWD-015-SNS-C0-H-2 (Aluminium) · Führungswagen für Kugelschienenführung
74,42 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84821090
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 0.1 kg
Technische Daten
| Hersteller | Bosch Rexroth |
| Ausführung | Aluminium |
| Dichtung | Standard |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Größe | 15 |
| Bauform | Schmal,Normal,Stand |
| Genauigkeitsklasse | Hoch |
| Kugelkette | ohne Kugelkette |
| Schmieranschluss [lose] | gerader Schmiernip. |
| Schmierung | erstbefettet |
| Vorspannungsklasse | ohne Vorspannung |
| Nenngröße | 15 |
| Art der Linearführung | Kugelschienenführung |
| Max. Beschleunigung amax | 500 m/s² |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
| Reibungszahl μ | 0.002 ... 0.003 |
| Reibungszahl μ max. | 3 |
| Reibungszahl μ min. | 2 |
| Zulässige Umgebungstemperatur | -10 °C ... +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (max) | +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min) | -10 °C |
| Dynamische Tragzahl C | 9860 N |
| Abmessung T1 min (Profilschienenführungen) | 12 mm |
| Führungswagen oder Führungsschiene | Führungswagen |
| Teilung T Führungsschiene | 60 mm |
| Werkstoff (Profilschienführungen) | Aluminium |
| Abmessung B1 | 39.2 mm |
| Breite Führungswagen | 34 mm |
| Dynamische Tragzahl C100 | 9860 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 12400 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML | 68 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 68 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 86 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | 95 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 95 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 120 Nm |
| Höhe Führungswagen | 19.9 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 24 mm |
| Interne Produktinformation | Bei LS - Leichtlaufdichtung mit äußerer Längsdichuing |
| Länge Führungswagen | 58.2 mm |
| Selbsteinstellung zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern | Ohne Selbsteinstellung |
| Maximal zulässiges Längsmoment ML max | 16 Nm |
| Maximal zulässiges Torsionsmoment Mt max | 29 Nm |
| Maximale dynamische Belastung Fmax | 3000 N |
Produktbeschreibung
Der Kugelwagen aus Aluminium ist hochpräzise und im Vergleich zur Stahlausführung gewichtsreduziert. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 15
Bauform SNS: Breite = Schmal, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenkörper aus Aluminium
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 58,2 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen KugelanzahlKugelwagen werkseitig erstbefettetPassend für alle Kugelschienen SNSMinimalmengenschmierung mit integriertem Depot bei ÖlschmierungEinsatzbereich: Für Leichtbauweise - zum Ausgleichen geringer Toleranzen der AnschlusskonstruktionBesonders kompakte Leichtbauweise: 60 % Gewichtseinsparung gegenüber den Kugelwagen aus StahlVorgearbeitete Bohrungen am Kugelwagen zum VerstiftenGrößere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässigAllseitiger Schmieranschluss mit MetallgewindeGenauigkeitsklassen H und N kombinierbar mit allen Schienen jeder GenauigkeitsklasseBeste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglichUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder GenauigkeitsklasseHöchste PräzisionPatentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechsAufbauten am Kugelwagen von oben verschraubbar Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl||Kugelwagen werkseitig erstbefettet||Passend für alle Kugelschienen SNS||Minimalmengenschmierung mit integriertem Depot bei Ölschmierun
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