Kugelwagen KWD-035-SLH-C2-H-1 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
€136.63 excl. VAT
At a glance
- Tariff number
- 84821090
- Country of origin
- RO
- Weight
- 0.8 kg
Technical Data
| Hersteller | Bosch Rexroth |
| Version | Kohlenstoffstahl |
| Seal | Standard |
| Type | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Size | 35 |
| Design | Schmal,Lang,Hoch |
| Accuracy class | Hoch |
| Ball chain | ohne Kugelkette |
| Schmieranschluss [lose] | gerader Schmiernip. |
| Lubrication | erstbefettet |
| Preload class | leichte Vorspannung |
| Nominal size | 35 |
| Art der Linearführung | Kugelschienenführung |
| Max. Beschleunigung amax | 500 m/s² |
| Maximum permissible linear speed vmax | 5 m/s |
| Coefficient of friction μ | 0.002 ... 0.003 |
| Reibungszahl μ max. | 3 |
| Reibungszahl μ min. | 2 |
| Zulässige Umgebungstemperatur | -10 °C ... +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (max) | +80 °C |
| Zulässige Umgebungstemperatur (min) | -10 °C |
| Dynamische Tragzahl C | 66700 N |
| Static load rating C0 | 116000 N |
| Abmessung T1 min (Profilschienenführungen) | 16 mm |
| Führungswagen oder Führungsschiene | Führungswagen |
| Pitch T of guide rail | 80 mm |
| Werkstoff (Profilschienführungen) | Kohlenstoffstahl |
| Dimension B1 | 105.5 mm |
| Runner block width | 70 mm |
| Dynamic load rating C100 | 66700 N |
| Dynamic load rating C50 | 84000 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML | 1290 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren |
| Dynamic longitudinal load moment ML100 | 1290 Nm |
| Dynamic longitudinal load moment ML50 | 1630 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt | 1440 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt Fußnote | Die Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren |
| Dynamic torsional load moment Mt100 | 1440 Nm |
| Dynamic torsional load moment Mt50 | 1810 Nm |
| Runner block height | 47.4 mm |
| Runner block height with guide rail | 55 mm |
| Interne Produktinformation | Bei LS - Leichtlaufdichtung mit äußerer Längsdichuing |
| Runner block length | 139 mm |
| Self-alignment to compensate for misalignment | Ohne Selbsteinstellung |
| Static longitudinal load moment ML0 | 2240 Nm |
| Static torsional load moment Mt0 | 2500 Nm |
| Vorspannkraft | 1110 N |
Product Description
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:Baugröße 35
Bauform SLH: Breite = Schmal, Länge = Lang, Höhe = Hoch
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 139,0 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbarStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileVerschiedene VorspannungsklassenKugelwagen werkseitig erstbefettetPassend für alle Kugelschienen SNS/SNORuhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der KugelnHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei begrenztem Bauraum in Seitenrichtung und hohen SteifigkeitsanforderungenBeste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglichUneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder GenauigkeitsklasseDeutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer LastHöchste PräzisionPatentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechsHöhere Steifigkeit als SLS Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar||Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile||Verschiedene Vorspannungsklassen||Kugelwagen werkseitig erstbefettet||Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO||Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Kugeln||Hohe Drehmomentbelastbarkeit||Einsatzbereich: Bei begrenztem Bauraum in Seitenrichtung und ho
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