Bosch Rexroth R165922119

Kugelwagen KWD-025-FNS-C1-N-1 S (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung

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At a glance

Tariff number
84821090
Country of origin
RO
Weight
0.65 kg

Technical Data

HerstellerBosch Rexroth
VersionKohlenstoffstahl
SealStandard
TypeKugelwagen Hochpräzsion
Size25
DesignFlansch,Normal,Stan
Accuracy classNormal
Ball chainohne Kugelkette
Schmieranschluss [lose]gerader Schmiernip.
Lubricationerstbefettet
Preload classleichte Vorspannung
Nominal size25
Art der LinearführungKugelschienenführung
Max. Beschleunigung amax500 m/s²
Maximum permissible linear speed vmax5 m/s
Coefficient of friction μ0.002 ... 0.003
Reibungszahl μ max.3
Reibungszahl μ min.2
Zulässige Umgebungstemperatur-10 °C ... +80 °C
Zulässige Umgebungstemperatur (max)+80 °C
Zulässige Umgebungstemperatur (min)-10 °C
Dynamische Tragzahl C28600 N
Static load rating C035900 N
Abmessung T1 min (Profilschienenführungen)13 mm
Führungswagen oder FührungsschieneFührungswagen
Pitch T of guide rail60 mm
Werkstoff (Profilschienführungen)Kohlenstoffstahl
Dimension B157.8 mm
Runner block width70 mm
Dynamic load rating C10028600 N
Dynamic load rating C5036000 N
Dynamisches Längstragmoment ML290 Nm
Dynamisches Längstragmoment ML FußnoteDie Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren
Dynamic longitudinal load moment ML100290 Nm
Dynamic longitudinal load moment ML50370 Nm
Dynamisches Torsionstragmoment Mt410 Nm
Dynamisches Torsionstragmoment Mt FußnoteDie Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren
Dynamic torsional load moment Mt100410 Nm
Dynamic torsional load moment Mt50520 Nm
Runner block height29.9 mm
Runner block height with guide rail36 mm
Interne ProduktinformationBei LS - Leichtlaufdichtung mit äußerer Längsdichuing
Runner block length86.2 mm
Self-alignment to compensate for misalignmentOhne Selbsteinstellung
Static longitudinal load moment ML0360 Nm
Static torsional load moment Mt0510 Nm
Vorspannkraft460 N

Product Description

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 25
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse N: Normal
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 86,2 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarHohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbarSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensAllseitig Schmieranschlüsse mit MetallgewindeStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileIntegrierte KomplettabdichtungVerschiedene VorspannungsklassenIntegriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als OptionKugelwagen werkseitig erstbefettetPassend für alle Kugelschienen SNS/SNOHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenBeste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglichHöchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-AnordnungDeutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer LastHöchste PräzisionPatentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar||Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar||Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens||Allseitig Schmieranschl