Bosch Rexroth R040202456

Rollenwagen CS RWD-065-FLS-C1-H-2

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At a glance

Tariff number
84825000
Country of origin
RO
Weight
14.5 kg

Technical Data

HerstellerBosch Rexroth
VersionKohlenstoffstahl
SealDS Doppellippig
TypeRollenwagen Hochpräzision
Size65
DesignFlansch,Lang,Stand.
Accuracy classHoch
Ball chainohne Rollenkette
Schmieranschluss [lose]gerader Schmiernip.
Lubricationkonserviert
Preload classmittlere Vorspan.
Nominal size65
Art der LinearführungRollenschienenführung
Max. Beschleunigung amax150 m/s²
Maximum permissible linear speed vmax4 m/s
Reibkraft FR60 N
Coefficient of friction μ0.0004 ... 0.001
Reibungszahl μ max.1
Reibungszahl μ min.0.0004
Zulässige Umgebungstemperatur-10 °C ... +80 °C
Zulässige Umgebungstemperatur (max)+80 °C
Zulässige Umgebungstemperatur (min)-10 °C
Dynamische Tragzahl C295900 N
Static load rating C0606300 N
Abmessung T1 min (Profilschienenführungen)21 mm
Führungswagen oder FührungsschieneFührungswagen
Pitch T of guide rail75 mm
Werkstoff (Profilschienführungen)Kohlenstoffstahl
Dimension B1194 mm
Runner block width170 mm
Dynamic load rating C100295900 N
Dynamic load rating C50364000 N
Dynamisches Längstragmoment ML8870 Nm
Dynamisches Längstragmoment ML FußnoteDie Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C, Mt, und ML nach Tabelle mit 1,23 multiplizieren.
Dynamic longitudinal load moment ML1008870 Nm
Dynamic longitudinal load moment ML5010900 Nm
Dynamisches Torsionstragmoment Mt10510 Nm
Dynamisches Torsionstragmoment Mt FußnoteDie Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C, Mt, und ML nach Tabelle mit 1,23 multiplizieren.
Dynamic torsional load moment Mt10010510 Nm
Dynamic torsional load moment Mt5012900 Nm
Runner block height76 mm
Runner block height with guide rail90 mm
Runner block length255.3 mm
Static longitudinal load moment ML018180 Nm
Static torsional load moment Mt021540 Nm
Vorspannkraft21900 N

Product Description

Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 65
Bauform FLS: Breite = Flansch, Länge = Lang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C2: Mittlere Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Rollenkette
Konserviert
Ohne Erstbefettung
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 255,3 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Größen 25 und 65Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der RollenVorspannungsklassen C1 bis C5Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder ASHohe DrehmomentbelastbarkeitSchmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlichGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenHöchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des RollenwagensMinimale Schmiermengen durch neuartige KanalgestaltungUneingeschränkter AustauschbauZubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbarAufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbarGeringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen RollenzahlIntegrierte Komplettabdichtung serienmäßigDer Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten Größen 25 und 65||Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Rollen||Vorspannungsklassen C1 bis C5||Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder AS||Hohe Drehmomentbelastbarkeit||Schmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlich||Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen||Höchste Steifigkeit