Rollenwagen Kohlenstoffstahl RWA-125-FNS-C2-H-2
Rollenwagen, FNS, Baugröße 125, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Mittlere Vorspannung
€4,930.90 excl. VAT
At a glance
- Tariff number
- 84825000
- Country of origin
- RO
- Weight
- 62.1 kg
Technical Data
| Version | Rollenschienenführungen |
| Nominal size | 125 |
| Design | FNS - Flansch Normal Standardhöhe |
| Type | Rollenwagen Schwerlast |
| Profiled rail guide material | Kohlenstoffstahl |
| Preload class | C2 - Mittlere Vorspannung |
| Accuracy class | H - Hochgenau |
| Seal | SS - Standarddichtung |
| Runner block width | 320 mm |
| Runner block length | 371 mm |
| Runner block height | 135.5 mm |
| Runner block height with guide rail | 160 mm |
| Lubrication | Konserviert |
| Maximum acceleration amax | 150 m/s² |
| Note on maximum acceleration amax | Voraussetzung: Auch bei Betrieb unter Last muss Vorspannung vorhanden sein. |
| Maximum permissible linear speed vmax | 2 m/s |
| Permissible ambient temperature (min. … max.) | -10 °C ... +80 °C |
| Note on permissible ambient temperature (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei niedrigeren Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Coefficient of friction μ | 0.0004 ... 0.001 |
| Note on coefficient of friction μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Dynamic load rating C50 | 931000 N |
| Note on dynamic load rating C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Dynamic load rating C100 | 757200 N |
| Note on dynamic load rating C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Static load rating C0 | 1324000 N |
| Dynamic torsional load moment Mt50 | 67100 Nm |
| Note on dynamic torsional load moment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Dynamic torsional load moment Mt100 | 54520 Nm |
| Note on dynamic torsional load moment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Static torsional load moment Mt0 | 95330 Nm |
| Dynamic longitudinal load moment ML50 | 36500 Nm |
| Note on dynamic longitudinal load moment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Dynamic longitudinal load moment ML100 | 29660 Nm |
| Note on dynamic longitudinal load moment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Static longitudinal load moment ML0 | 51860 Nm |
| Fußnote Reibkraft FR | Richtwert der Reibkräfte des kompletten, abgedichteten und geölten Rollenwagens. Direkt nach der Befettung ist die Reibung ca. 50 % höher. |
| Pitch T of guide rail | 120 mm |
| Dimension A (profiled rail guides) | 320 mm |
| Dimension A1 (profiled rail guides) | 160 mm |
| Dimension A2 (profiled rail systems) | 125 mm |
| Dimension A3 (profiled rail systems) | 97.5 mm |
| Dimension B (profiled rail guides) | 371 mm |
| Dimension B1 | 255 mm |
| Abmessung B2 (Profilschienenführungen) | 377 mm |
| Abmessung B3 | 386.5 mm |
| Abmessung B4 | 130 mm |
| Abmessung Durchmesser S5 (Profilschienenführungen) | 33 |
| Dimension E1 | 270 mm |
| Dimension E2 (profiled rail guides) | 205 mm |
| Dimension E8 (profiled rail guides) | 80 mm |
| Dimension E9 (profiled rail guides) | 12 mm |
| Dimension H | 160 mm |
| Dimension H1 (profiled rail guides) | 135.5 |
| Dimension H2 with cover strip (profiled rail guides) | 115.3 mm |
| Dimension K1 (profiled rail guides) | 50 mm |
| Dimension K2 (profiled rail guides) | 50 mm |
| Dimension N1 (profiled rail guides) | 45 mm |
| Abmessung N2 (Profilschienenführungen) | 29 mm |
| Abmessung N5 (Profilschienenführungen) | 29 mm |
Product Description
Rollenwagen, FNS, Baugröße 125, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Mittlere Vorspannung
Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 125
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C2: Mittlere Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Rollenkette
Konserviert
Ohne Erstbefettung
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 386,5 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Schwerlast-Rollenwagen für Schwermaschinenbau mit extrem hoher Tragfähigkeit
- Höchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen
- Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an drei Bohrungen in der Mitte des Rollenwagens
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Uneingeschränkter Austauschbau und beliebige Kombinationsmöglichkeiten durch einheitliche Rollenschienen in verschiedenen Ausführungen über alle Rollenwagenvarianten
- Aufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbar
- Minimale Schmiermengen durch neuartige Kanalgestaltung
- Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Rollen
- Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und der hohen Rollenzahl
- Abschlusskappen aus Aluminium (Gr. 125) bzw. Kunststoff (Gr. 100)
- Serienmäßig integrierte Vorsatzdichtungen zur besseren Abdichtung aller Laufbahnen und zum Schutz der Kunststoffteile