Bosch Rexroth R165171424

Kugelwagen KWD-030-FNS-C1-N-2 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung

110,25 € zzgl. MwSt.

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Auf einen Blick

Zolltarifnummer
84821090
Herkunftsland
RO
Gewicht
1.14 kg

Technische Daten

HerstellerBosch Rexroth
AusführungKohlenstoffstahl
DichtungStandard
BauartKugelwagen Hochpräzsion
Größe30
BauformFlansch,Normal,Stan
GenauigkeitsklasseNormal
Kugelketteohne Kugelkette
Schmieranschluss [lose]gerader Schmiernip.
Schmierungerstbefettet
Vorspannungsklasseleichte Vorspannung
Nenngröße30
Art der LinearführungKugelschienenführung
Max. Beschleunigung amax500 m/s²
Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax5 m/s
Reibungszahl μ0.002 ... 0.003
Reibungszahl μ max.3
Reibungszahl μ min.2
Zulässige Umgebungstemperatur-10 °C ... +80 °C
Zulässige Umgebungstemperatur (max)+80 °C
Zulässige Umgebungstemperatur (min)-10 °C
Dynamische Tragzahl C36500 N
Statische Tragzahl C048100 N
Abmessung T1 min (Profilschienenführungen)16 mm
Führungswagen oder FührungsschieneFührungswagen
Teilung T Führungsschiene80 mm
Werkstoff (Profilschienführungen)Kohlenstoffstahl
Abmessung B167.4 mm
Breite Führungswagen90 mm
Dynamische Tragzahl C10036500 N
Dynamische Tragzahl C5046000 N
Dynamisches Längstragmoment ML440 Nm
Dynamisches Längstragmoment ML FußnoteDie Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren
Dynamisches Längstragmoment ML100440 Nm
Dynamisches Längstragmoment ML50550 Nm
Dynamisches Torsionstragmoment Mt630 Nm
Dynamisches Torsionstragmoment Mt FußnoteDie Festlegung der dynamischen Tragzahlen und Tragmomente basiert auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. Häufig werden jedoch nur 50 000 m zugrunde gelegt. Hierfür gilt zum Vergleich: Werte C,Mt und ML nach Tabelle mit 1,26 multiplizieren
Dynamisches Torsionstragmoment Mt100630 Nm
Dynamisches Torsionstragmoment Mt50790 Nm
Höhe Führungswagen35.35 mm
Höhe Führungswagen mit Führungsschiene42 mm
Interne ProduktinformationBei LS - Leichtlaufdichtung mit äußerer Längsdichuing
Länge Führungswagen97.7 mm
Selbsteinstellung zum Ausgleich von FluchtungsfehlernOhne Selbsteinstellung
Statisches Längstragmoment ML0580 Nm
Statisches Torsionstragmoment Mt0830 Nm
Vorspannkraft630 N

Produktbeschreibung

Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 30
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse N: Normal
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 97,7 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbarHohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbarSteifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des KugelwagensAllseitig Schmieranschlüsse mit MetallgewindeStirnseitige Befestigungsgewinde für alle AnbauteileIntegrierte KomplettabdichtungVerschiedene VorspannungsklassenIntegriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als OptionKugelwagen werkseitig erstbefettetPassend für alle Kugelschienen SNS/SNOHohe DrehmomentbelastbarkeitEinsatzbereich: Bei hohen SteifigkeitsanforderungenGleich hohe Tragzahlen in allen vier HauptlastrichtungenBeste DynamikwerteLangzeitschmierung über mehrere Jahre möglichHöchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-AnordnungDeutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer LastHöchste PräzisionPatentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar||Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar||Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens||Allseitig Schmieranschl