Kugelwagen KWD-045-FLS-C2-H-1 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN CS KWD-045-FLS-C2-H-1
Kugelwagen, FLS, Baugröße 45, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Mittlere Vorspannung, Ohne Kugelkette
180,68 € zzgl. MwSt.
Technische Daten
| Abmessung A | 120 mm |
| Abmessung A1 | 60 mm |
| Abmessung A2 | 45 mm |
| Abmessung A3 | 37.5 mm |
| Abmessung B | 174.1 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 133.5 mm |
| Abmessung E1 | 100 mm |
| Abmessung E2 | 80 mm |
| Abmessung E3 | 60 mm |
| Abmessung E8 | 69.8 mm |
| Abmessung E9 | 20.9 mm |
| Abmessung H | 60 mm |
| Abmessung H1 | 50.3 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 40.15 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 39.85 mm |
| Abmessung K1 | 35.5 mm |
| Abmessung K2 | 37.5 mm |
| Abmessung K3 | 8.2 mm |
| Abmessung K4 | 8.2 mm |
| Abmessung N1 | 15 mm |
| Abmessung N2 | 12.4 mm |
| Abmessung N6 | 23.5 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S1 | 10.4 mm |
| Abmessung S2 | M12 |
| Abmessung S5 | 14 mm |
| Abmessung S9 | M4x7 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M4 |
| Abmessung S9 Steigung | 7 mm |
| Abmessung T1 min | 18 mm |
| Abmessung V1 | 10 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Bauform | FLS - Flansch Lang Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 120 mm |
| Dichtung | DS - Doppellippige Dichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 111000 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 140000 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 2730 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 3440 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 3010 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 3790 Nm |
| Genauigkeitsklasse | H - Hochgenau |
| Hinweis Dichtung | Keine Vorzugs-Variante/Kombination (z. T. längere Lieferzeiten) |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 50.3 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 60 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 174.1 mm |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, FLS, Baugröße 45, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Mittlere Vorspannung, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 45
Bauform FLS: Breite = Flansch, Länge = Lang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C2: Mittlere Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 174,1 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei höchsten Steifigkeitsanforderungen
- Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Höchste Präzision
- Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Integrierte Komplettabdichtung
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar
- Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
- Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
- Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
- Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
- Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet