Kugelwagen KWD-030-SKS-C0-H-1 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN CS KWD-030-SKS-C0-H-1
Kugelwagen, SKS, Baugröße 30, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
87,97 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84821090
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 0.6 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 60 mm |
| Abmessung A1 | 30 mm |
| Abmessung A2 | 28 mm |
| Abmessung A3 | 16 mm |
| Abmessung B | 75.3 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 45 mm |
| Abmessung E1 | 40 mm |
| Abmessung E8 | 48.4 mm |
| Abmessung E9 | 14.6 mm |
| Abmessung H | 42 mm |
| Abmessung H1 | 35.35 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 28.55 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 28.35 mm |
| Abmessung K1 | 28.8 mm |
| Abmessung K2 | 30.5 mm |
| Abmessung K3 | 6.05 mm |
| Abmessung K4 | 6.05 mm |
| Abmessung N3 | 12 mm |
| Abmessung N6 | 17 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S2 | M8 |
| Abmessung S5 | 9 mm |
| Abmessung S9 | M3x5 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M3 |
| Abmessung S9 Steigung | 5 mm |
| Abmessung T1 min | 16 mm |
| Abmessung V1 | 7 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Bauform | SKS - Schmal Kurz Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 60 mm |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 25600 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 32300 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 200 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 250 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 440 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 550 Nm |
| Genauigkeitsklasse | H - Hochgenau |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 35.35 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 42 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 75.3 mm |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
| Maximale Beschleunigung amax | 500 m/s² |
| Nenngröße | 30 |
| Reibungszahl μ | 0.002 ... 0.003 |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, SKS, Baugröße 30, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 30
Bauform SKS: Breite = Schmal, Länge = Kurz, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 75,3 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei begrenztem Bauraum in Längs- und Seitenrichtung
- Aufbauten am Kugelwagen von oben verschraubbar
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Uneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse
- Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Integrierte Komplettabdichtung
- Minimalmengenschmiersystem mit integriertem Depot bei Ölschmierung
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet