Kugelwagen KWD-030-SKS-C1-H-1 (Super Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN SS KWD-030-SKS-C1-H-1
Kugelwagen (Selbsteinstellung), SKS, Baugröße 30, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
87,97 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84829900
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 0.65 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 60 mm |
| Abmessung A1 | 30 mm |
| Abmessung A2 | 28 mm |
| Abmessung A3 | 16 mm |
| Abmessung B | 75.3 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 45 mm |
| Abmessung E1 | 40 mm |
| Abmessung E8 | 48.4 mm |
| Abmessung E9 | 14.6 mm |
| Abmessung H | 42 mm |
| Abmessung H1 | 35.35 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 28.55 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 28.35 mm |
| Abmessung K1 | 28.8 mm |
| Abmessung K2 | 30.5 mm |
| Abmessung K3 | 6.05 mm |
| Abmessung K4 | 6.05 mm |
| Abmessung N3 | 12 mm |
| Abmessung N6 | 17 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S2 | M8 |
| Abmessung S5 | 9 mm |
| Abmessung S9 | M3x5 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M3 |
| Abmessung S9 Steigung | 5 mm |
| Abmessung T1 min | 16 mm |
| Abmessung V1 | 7 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Super |
| Bauform | SKS - Schmal Kurz Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 60 mm |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 15800 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 19900 N |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 270 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 340 Nm |
| Genauigkeitsklasse | H - Hochgenau |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 35.35 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 42 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 75.3 mm |
| Maximal zulässige Belastung Fmax | 6100 N |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
| Maximal zulässiges Torsionsmoment Mt max | 105 Nm |
| Maximale Beschleunigung amax | 500 m/s² |
| Nenngröße | 30 |
| Reibungszahl μ | 0.002 ... 0.003 |
| Schmierung | Erstbefettet, konserviert |
| Selbsteinstellung zum Ausgleich von Fluchtungsfehlern | Mit Selbsteinstellung |
Produktbeschreibung
Kugelwagen (Selbsteinstellung), SKS, Baugröße 30, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
Der selbsteinstellende Kugelwagen gleicht Fluchtungsfehler bis zu 10' aus. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 30
Bauform SKS: Breite = Schmal, Länge = Kurz, Höhe = Standard
Führungswagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 75,3 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Zum Ausgleichen höherer Toleranzen der Anschlusskonstruktion
- Niedriges Geräuschniveau und hervorragendes Ablaufverhalten
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Uneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse
- Besonders kompakte Bauweise
- Gleicht selbstständig Fluchtungsfehler aus (bei Abweichungen bis 10' in 2 Ebenen)
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
- Ruhiger Lauf durch optimale Umlenk- und Einlaufgestaltung
- Vorspannungsklassen: C0 (ohne Vorspannung, Spiel) und C1 (Leichte Vorspannung)
- Größere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässig
- Passend für alle Kugelschienen SNS