Rollenwagen Kohlenstoffstahl RWD-065-FLS-C3-U-2
ROLLENWAGEN CS RWD-065-FLS-C3-U-2
Rollenwagen, FLS, Baugröße 65, Stahl CS, Genauigkeit Ultrapräzision, Hohe Vorspannung
1.190,15 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84825000
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 14.2 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 170 mm |
| Abmessung A1 | 85 mm |
| Abmessung A2 | 63 mm |
| Abmessung A3 | 53.5 mm |
| Abmessung B | 255.3 mm |
| Abmessung B1 | 194 mm |
| Abmessung Durchmesser S5 | 18 |
| Abmessung E1 | 142 mm |
| Abmessung E2 | 110 mm |
| Abmessung E3 | 82 mm |
| Abmessung E8 | 35 mm |
| Abmessung E8.1 | 93 mm |
| Abmessung E9 | 9.3 mm |
| Abmessung E9.1 | 26 mm |
| Abmessung H | 90 mm |
| Abmessung H1 | 76 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 58.15 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 57.85 mm |
| Abmessung K1 | 54 mm |
| Abmessung K2 | 57 mm |
| Abmessung N1 | 23 mm |
| Abmessung N2 | 21.5 mm |
| Abmessung N5 | 9.3 mm |
| Abmessung N6 | 36.5 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S1 Gewindedurchmesser | 14.6 mm |
| Abmessung S2 | M16 |
| Abmessung S9 | M4 |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M4 |
| Abmessung T1 min | 21 mm |
| Abmessung V1 | 15.6 mm |
| Abmessung V1 Toleranz | ± 1.2 |
| Abmessung V1 mit Toleranz | 15,6 mm ±1,2 |
| Ausführung | Rollenschienenführungen |
| Bauart | Rollenwagen Hochpräzision |
| Bauform | FLS - Flansch Lang Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 170 mm |
| Dichtung | DS - Doppellippige Dichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 295900 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 364000 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 8870 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 10900 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 10510 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 12900 Nm |
| Genauigkeitsklasse | UP - Ultra Präzise |
| Hinweis Abmessung T | Maß T = Teilung der Rollenschiene |
| Hinweis Reibkraft FR | Richtwert der Reibkräfte des kompletten abgedichteten und geölten Rollenwagens. |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Voraussetzung: Auch bei Betrieb unter Last muss Vorspannung vorhanden sein. |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei niedrigeren Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 76 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 90 mm |
Produktbeschreibung
Rollenwagen, FLS, Baugröße 65, Stahl CS, Genauigkeit Ultrapräzision, Hohe Vorspannung
Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 65
Bauform FLS: Breite = Flansch, Länge = Lang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C3: Hohe Vorspannung
Genauigkeitsklasse UP: Ultrapräzision
Ohne Rollenkette
Konserviert
Ohne Erstbefettung
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 255,3 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Höchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Rollenwagens
- Uneingeschränkter Austauschbau
- Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten
- Zubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbar
- Schmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlich
- Minimale Schmiermengen durch neuartige Kanalgestaltung
- Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Rollen
- Aufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbar
- Geringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen Rollenzahl
- Der Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.
- Integrierte Komplettabdichtung serienmäßig
- Größen 25 und 65
- Vorspannungsklassen C1 bis C5
- Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder AS