Kugelwagen KWD-045-FNS-C0-H-1 (Resist CR) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN CR KWD-045-FNS-C0-H-1
Kugelwagen, FNS, Baugröße 45, Resist CR - Beschichtung, Genauigkeit Hoch, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
212,09 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84829900
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 5.2 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 120 mm |
| Abmessung A1 | 60 mm |
| Abmessung A2 | 45 mm |
| Abmessung A3 | 37.5 mm |
| Abmessung B | 137.6 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 97 mm |
| Abmessung E1 | 100 mm |
| Abmessung E2 | 80 mm |
| Abmessung E3 | 60 mm |
| Abmessung E8 | 69.8 mm |
| Abmessung E9 | 20.9 mm |
| Abmessung H | 60 mm |
| Abmessung H1 | 50.3 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 40.15 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 39.85 mm |
| Abmessung K1 | 17.3 mm |
| Abmessung K2 | 19.3 mm |
| Abmessung K3 | 8.2 mm |
| Abmessung K4 | 8.2 mm |
| Abmessung N1 | 15 mm |
| Abmessung N2 | 12.4 mm |
| Abmessung N6 | 23.5 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S1 | 10.4 mm |
| Abmessung S2 | M12 |
| Abmessung S5 | 14 mm |
| Abmessung S9 | M4x7 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M4 |
| Abmessung S9 Steigung | 7 mm |
| Abmessung T1 min | 18 mm |
| Abmessung V1 | 10 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Bauform | FNS - Flansch Normal Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 120 mm |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 86400 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 109000 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 1540 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 1940 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 2330 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 2940 Nm |
| Genauigkeitsklasse | H - Hochgenau |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 50.3 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 60 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 137.6 mm |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, FNS, Baugröße 45, Resist CR - Beschichtung, Genauigkeit Hoch, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und durch die Beschichtung mit Resist CR korrosionsträge. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 45
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenkörper aus Kohlenstoffstahl CS, mattsilber hartverchromt
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 137,6 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei hohen Steifigkeitsanforderungen
- Höchste Präzision
- Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
- Kugelwagenkörper bzw. Kugelschiene aus Stahl mit korrosionsbeständiger Beschichtung mattsilber hartverchromt
- Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs
- Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
- Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet