Rollenwagen Kohlenstoffstahl RWD-045-FLS-C3-P-2
ROLLENWAGEN CS RWD-045-FLS-C3-P-2
Rollenwagen, FLS, Baugröße 45, Stahl CS, Genauigkeit Präzision, Hohe Vorspannung
373,49 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84825000
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 4.7 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 120 mm |
| Abmessung A1 | 60 mm |
| Abmessung A2 | 45 mm |
| Abmessung A3 | 37.5 mm |
| Abmessung B | 179.5 mm |
| Abmessung B1 | 134 mm |
| Abmessung Durchmesser S5 | 14 |
| Abmessung E1 | 100 mm |
| Abmessung E2 | 80 mm |
| Abmessung E3 | 60 mm |
| Abmessung E8 | 62.9 mm |
| Abmessung E9 | 16.7 mm |
| Abmessung H | 60 mm |
| Abmessung H1 | 51 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 39.1 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 38.8 mm |
| Abmessung K1 | 33.7 mm |
| Abmessung K2 | 36.6 mm |
| Abmessung N1 | 15 mm |
| Abmessung N2 | 13.5 mm |
| Abmessung N5 | 8 mm |
| Abmessung N6 | 22.4 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S1 Gewindedurchmesser | 10.4 mm |
| Abmessung S2 | M12 |
| Abmessung S9 | M4 |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M4 |
| Abmessung T1 min | 18 mm |
| Abmessung V1 | 10 mm |
| Ausführung | Rollenschienenführungen |
| Bauart | Rollenwagen Hochpräzision |
| Bauform | FLS - Flansch Lang Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 120 mm |
| Dichtung | DS - Doppellippige Dichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 132300 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 163000 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 2690 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 3310 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 3270 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 4020 Nm |
| Genauigkeitsklasse | P - Präzise |
| Hinweis Abmessung T | Maß T = Teilung der Rollenschiene |
| Hinweis Reibkraft FR | Richtwert der Reibkräfte des kompletten abgedichteten und geölten Rollenwagens. |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Voraussetzung: Auch bei Betrieb unter Last muss Vorspannung vorhanden sein. |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei niedrigeren Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 51 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 60 mm |
| Länge Führungswagen | 179.5 mm |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 4 m/s |
| Maximale Beschleunigung amax | 150 m/s² |
| Nenngröße | 45 |
Produktbeschreibung
Rollenwagen, FLS, Baugröße 45, Stahl CS, Genauigkeit Präzision, Hohe Vorspannung
Der Rollenwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 45
Bauform FLS: Breite = Flansch, Länge = Lang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C3: Hohe Vorspannung
Genauigkeitsklasse P: Präzision
Ohne Rollenkette
Konserviert
Ohne Erstbefettung
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 180,0 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Höchste Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Rollenwagens
- Uneingeschränkter Austauschbau
- Beliebige Kombinationsmöglichkeiten aller Führungsschienenausführungen mit allen Rollenwagenvarianten
- Zubehör stirnseitig am Rollenwagen einfach anschraubbar
- Schmiernippel allseitig möglich, dadurch wartungsfreundlich
- Minimale Schmiermengen durch neuartige Kanalgestaltung
- Ruhiger, geschmeidiger Lauf durch optimal gestaltete Umlenkung und Führung der Rollen
- Aufbauten am Rollenwagen von oben und unten verschraubbar
- Geringste Federungsschwankungen und höchste Präzision im Ablauf aufgrund der mehrfach optimierten Einlaufgeometrie und der hohen Rollenzahl
- Der Rollenwagen wird mit der Transportsicherung einfach auf die Schiene aufgeschoben.
- Integrierte Komplettabdichtung serienmäßig
- Vorspannungsklassen C1 bis C5
- Ausführungen mit Dichtung DS, SS oder AS