Kugelwagen KWD-020-SKS-C0-N-1 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN CS KWD-020-SKS-C0-N-1
Kugelwagen, SKS, Baugröße 20, Stahl CS, Genauigkeit Normal, Vorspannungsfrei, Mit Kugelkette
70,54 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84829900
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 0.25 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 44 mm |
| Abmessung A1 | 22 mm |
| Abmessung A2 | 20 mm |
| Abmessung A3 | 12 mm |
| Abmessung B | 57.3 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 31.9 mm |
| Abmessung E1 | 32 mm |
| Abmessung E8 | 32.5 mm |
| Abmessung E9 | 7.3 mm |
| Abmessung H | 30 mm |
| Abmessung H1 | 25.35 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 20.75 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 20.55 mm |
| Abmessung K1 | 22.95 mm |
| Abmessung K2 | 22.95 mm |
| Abmessung K3 | 3.35 mm |
| Abmessung K4 | 3.35 mm |
| Abmessung N3 | 7.5 mm |
| Abmessung N6 | 13.2 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S2 | M5 |
| Abmessung S5 | 6 mm |
| Abmessung S9 | M3x5 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M3 |
| Abmessung S9 Steigung | 5 mm |
| Abmessung T1 min | 13 mm |
| Abmessung V1 | 6 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Bauform | SKS - Schmal Kurz Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 44 mm |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 14700 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 18500 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 81 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 100 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 190 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 240 Nm |
| Genauigkeitsklasse | N - Normal |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 25.35 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 30 mm |
| Kugelkette | Mit Kugelkette |
| Länge Führungswagen | 57.3 mm |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
| Maximale Beschleunigung amax | 500 m/s² |
| Nenngröße | 20 |
| Reibungszahl μ | 0.002 ... 0.003 |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, SKS, Baugröße 20, Stahl CS, Genauigkeit Normal, Vorspannungsfrei, Mit Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 20
Bauform SKS: Breite = Schmal, Länge = Kurz, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse N: Normal
Mit Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 57,3 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei begrenztem Bauraum in Längs- und Seitenrichtung
- Aufbauten am Kugelwagen von oben verschraubbar
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Uneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse
- Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Integrierte Komplettabdichtung
- Minimalmengenschmiersystem mit integriertem Depot bei Ölschmierung
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet
- Kugelkette für niedriges Geräuschniveau und bestes Ablaufverhalten