Kugelwagen KWD-030-FNS-C1-N-1 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN CS KWD-030-FNS-C1-N-1
Kugelwagen, FNS, Baugröße 30, Stahl CS, Genauigkeit Normal, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
110,25 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84829900
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 1.1 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 90 mm |
| Abmessung A1 | 45 mm |
| Abmessung A2 | 28 mm |
| Abmessung A3 | 31 mm |
| Abmessung B | 97.7 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 67.4 mm |
| Abmessung E1 | 72 mm |
| Abmessung E2 | 52 mm |
| Abmessung E3 | 44 mm |
| Abmessung E8 | 48.4 mm |
| Abmessung E9 | 14.6 mm |
| Abmessung H | 42 mm |
| Abmessung H1 | 35.35 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 28.55 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 28.35 mm |
| Abmessung K1 | 14 mm |
| Abmessung K2 | 15.7 mm |
| Abmessung K3 | 6.05 mm |
| Abmessung K4 | 6.05 mm |
| Abmessung N1 | 11 mm |
| Abmessung N2 | 7.9 mm |
| Abmessung N6 | 17 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S1 | 8.5 mm |
| Abmessung S2 | M10 |
| Abmessung S5 | 9 mm |
| Abmessung S9 | M3x5 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M3 |
| Abmessung S9 Steigung | 5 mm |
| Abmessung T1 min | 16 mm |
| Abmessung V1 | 7 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Bauform | FNS - Flansch Normal Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 90 mm |
| Dichtung | DS - Doppellippige Dichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 36500 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 46000 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 440 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 550 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 630 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 790 Nm |
| Genauigkeitsklasse | N - Normal |
| Hinweis Dichtung | Keine Vorzugs-Variante/Kombination (z. T. längere Lieferzeiten) |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 35.35 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 42 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 97.7 mm |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, FNS, Baugröße 30, Stahl CS, Genauigkeit Normal, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 30
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse N: Normal
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 97,7 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei hohen Steifigkeitsanforderungen
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
- Höchste Präzision
- Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs
- Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
- Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Integrierte Komplettabdichtung
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar
- Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
- Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
- Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet
- Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen