Kugelwagen KWD-015-FNS-C1-P-1 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN CS KWD-015-FNS-C1-P-1
Kugelwagen, FNS, Baugröße 15, Stahl CS, Genauigkeit Präzision, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
103,99 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84821090
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 0.2 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 47 mm |
| Abmessung A1 | 23.5 mm |
| Abmessung A2 | 15 mm |
| Abmessung A3 | 16 mm |
| Abmessung B | 58.2 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 39.2 mm |
| Abmessung E1 | 38 mm |
| Abmessung E2 | 30 mm |
| Abmessung E3 | 26 mm |
| Abmessung E8 | 24.55 mm |
| Abmessung E9 | 6.7 mm |
| Abmessung H | 24 mm |
| Abmessung H1 | 19.9 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 16.3 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 16.2 mm |
| Abmessung K1 | 8 mm |
| Abmessung K2 | 9.6 mm |
| Abmessung K3 | 3.2 mm |
| Abmessung K4 | 3.2 mm |
| Abmessung N1 | 5.2 mm |
| Abmessung N2 | 4.4 mm |
| Abmessung N6 | 10.3 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S1 | 4.3 mm |
| Abmessung S2 | M5 |
| Abmessung S5 | 4.5 mm |
| Abmessung S9 | M2,5x3.5 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M2,5 |
| Abmessung S9 Steigung | 3.5 mm |
| Abmessung T1 min | 12 mm |
| Abmessung V1 | 5 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Bauform | FNS - Flansch Normal Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 47 mm |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 9860 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 12400 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 68 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 86 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 95 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 120 Nm |
| Genauigkeitsklasse | P - Präzise |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 19.9 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 24 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 58.2 mm |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, FNS, Baugröße 15, Stahl CS, Genauigkeit Präzision, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 15
Bauform FNS: Breite = Flansch, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse P: Präzision
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 58,2 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei hohen Steifigkeitsanforderungen
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Deutlich reduzierte Reibkraftschwankungen und ein niedriges Reibkraftniveau, besonders unter äußerer Last
- Höchste Präzision
- Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs
- Aufbauten am Kugelwagen von oben und unten verschraubbar
- Allseitig Schmieranschlüsse mit Metallgewinde
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Integrierte Komplettabdichtung
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Hohe Steifigkeit in allen Belastungsrichtungen – daher auch als Einzelwagen nutzbar
- Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
- Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
- Integriertes, induktives und verschleißfreies Messsystem als Option
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet
- Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen