Kugelwagen KWD-015-SNS-C0-N-1 (Aluminium) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN AL KWD-015-SNS-C0-N-1
Kugelwagen, SNS, Baugröße 15, Aluminium, Genauigkeit Normal, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
70,89 € zzgl. MwSt.
Technische Daten
| Abmessung A | 34 mm |
| Abmessung A1 | 17 mm |
| Abmessung A2 | 15 mm |
| Abmessung A3 | 9.5 mm |
| Abmessung B | 58.2 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 39.2 mm |
| Abmessung E1 | 26 mm |
| Abmessung E2 | 26 mm |
| Abmessung E8 | 24.55 mm |
| Abmessung E9 | 6.7 mm |
| Abmessung H | 24 mm |
| Abmessung H1 | 19.9 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 16.3 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 16.2 mm |
| Abmessung K1 | 10 mm |
| Abmessung K2 | 11.6 mm |
| Abmessung K3 | 3.2 mm |
| Abmessung K4 | 3.2 mm |
| Abmessung N3 | 6 mm |
| Abmessung N6 | 10.3 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S11 | 3.7 mm |
| Abmessung S2 | M4 |
| Abmessung S5 | 4.5 mm |
| Abmessung S9 | M2,5x3.5 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M2,5 |
| Abmessung S9 Steigung | 3.5 mm |
| Abmessung T1 min | 12 mm |
| Abmessung V1 | 5 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Bauform | SNS - Schmal Normal Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 34 mm |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 9860 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 12400 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 68 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 86 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 95 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 120 Nm |
| Genauigkeitsklasse | N - Normal |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 19.9 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 24 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 58.2 mm |
| Maximal zulässige Belastung Fmax | 3000 N |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
| Maximal zulässiges Längsmoment ML max | 16 Nm |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, SNS, Baugröße 15, Aluminium, Genauigkeit Normal, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen aus Aluminium ist hochpräzise und im Vergleich zur Stahlausführung gewichtsreduziert. Er zeichnet sich außerdem durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 15
Bauform SNS: Breite = Schmal, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenkörper aus Aluminium
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse N: Normal
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 58,2 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Für Leichtbauweise - zum Ausgleichen geringer Toleranzen der Anschlusskonstruktion
- Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
- Besonders kompakte Leichtbauweise: 60 % Gewichtseinsparung gegenüber den Kugelwagen aus Stahl
- Höchste Präzision
- Patentierte Einlaufzone steigert die Ablaufgenauigkeit bis zu Faktor sechs
- Passend für alle Kugelschienen SNS
- Allseitiger Schmieranschluss mit Metallgewinde
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet
- Aufbauten am Kugelwagen von oben verschraubbar
- Uneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Minimalmengenschmierung mit integriertem Depot bei Ölschmierung
- Vorgearbeitete Bohrungen am Kugelwagen zum Verstiften
- Größere Parallelitäts- und Höhenabweichungen der Montageflächen zulässig
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Genauigkeitsklassen H und N kombinierbar mit allen Schienen jeder Genauigkeitsklasse