Kugelwagen KWD-020-CNS-C0-H-1 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN CS KWD-020-CNS-C0-H-1
Kugelwagen, CNS, Baugröße 20, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
158,45 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84829900
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 0.35 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 62 mm |
| Abmessung A1 | 31 mm |
| Abmessung A2 | 42 mm |
| Abmessung A3 | 10 mm |
| Abmessung B | 73 mm |
| Abmessung B1 | 51.3 mm |
| Abmessung E1 | 46 mm |
| Abmessung E2 | 32 mm |
| Abmessung E8 | 18 mm |
| Abmessung E8.1 | 53.4 mm |
| Abmessung E9 | 3.4 mm |
| Abmessung E9.1 | 8.1 mm |
| Abmessung H | 27 mm |
| Abmessung H1 | 22.5 |
| Abmessung H2 | 18.3 mm |
| Abmessung K1 | 14.6 mm |
| Abmessung K2 | 15 mm |
| Abmessung K3 | 3.5 mm |
| Abmessung K4 | 3.5 mm |
| Abmessung N3 | 6 mm |
| Abmessung N6 | 12.5 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S1 | 5.3 mm |
| Abmessung S2 | M6 |
| Abmessung S5 | 4.4 mm |
| Abmessung S9 | M2,5x1.5 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M2,5 |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser x Steigung Toleranz | + 3 |
| Abmessung S9 Steigung | 1.5 mm |
| Abmessung T1 min | 10 mm |
| Abmessung V1 | 6 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Breit |
| Bauform | CNS - Compact Normal Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 62 mm |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 14900 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 18800 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 140 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 180 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 340 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 430 Nm |
| Genauigkeitsklasse | H - Hochgenau |
| Hinweis Größe | Achtung: Kugelwagen nicht mit Kugelschiene R167. 8.. .. kombinierbar! |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 22.5 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 27 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 73 mm |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, CNS, Baugröße 20, Stahl CS, Genauigkeit Hoch, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 20
Bauform CNS: Breite = Compact, Länge = Normal, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse H: Hoch
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 73,0 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Für hohe Torsionsmomente auf einer Schiene bei seitlich begrenztem Bauraum
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Aufbauten am Kugelwagen von oben verschraubbar
- Integrierte Komplettabdichtung
- Steifigkeitserhöhung bei Abhebe- und Seitenbelastung durch zusätzliches Verschrauben an zwei Bohrungen in der Mitte des Kugelwagens
- Passend für alle Kugelschienen BNS
- Umfangreiches Zubehörprogramm
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
- Höchste Systemsteifigkeit durch vorgespannte O-Anordnung
- Sehr hohes Torsionstragmoment und sehr hohe Torsionssteifigkeit – daher vor allem als Einzelführung nutzbar
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet