Kugelwagen KWD-015-SKS-C0-N-1 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN CS KWD-015-SKS-C0-N-1
Kugelwagen, SKS, Baugröße 15, Stahl CS, Genauigkeit Normal, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
56,71 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84829900
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 0.101 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 34 mm |
| Abmessung A1 | 17 mm |
| Abmessung A2 | 15 mm |
| Abmessung A3 | 9.5 mm |
| Abmessung B | 44.7 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 25.7 mm |
| Abmessung E1 | 26 mm |
| Abmessung E8 | 24.55 mm |
| Abmessung E9 | 6.7 mm |
| Abmessung H | 24 mm |
| Abmessung H1 | 19.9 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 16.3 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 16.2 mm |
| Abmessung K1 | 16.25 mm |
| Abmessung K2 | 17.85 mm |
| Abmessung K3 | 3.2 mm |
| Abmessung K4 | 3.2 mm |
| Abmessung N3 | 6 mm |
| Abmessung N6 | 10.3 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S2 | M4 |
| Abmessung S5 | 4.5 mm |
| Abmessung S9 | M2,5x3.5 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M2,5 |
| Abmessung S9 Steigung | 3.5 mm |
| Abmessung T1 min | 12 mm |
| Abmessung V1 | 5 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Bauform | SKS - Schmal Kurz Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 34 mm |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 6720 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 8470 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 29 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 37 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 65 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 82 Nm |
| Genauigkeitsklasse | N - Normal |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 19.9 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 24 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 44.7 mm |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
| Maximale Beschleunigung amax | 500 m/s² |
| Nenngröße | 15 |
| Reibungszahl μ | 0.002 ... 0.003 |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, SKS, Baugröße 15, Stahl CS, Genauigkeit Normal, Vorspannungsfrei, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 15
Bauform SKS: Breite = Schmal, Länge = Kurz, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C0: Vorspannungsfrei
Genauigkeitsklasse N: Normal
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 44,7 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei begrenztem Bauraum in Längs- und Seitenrichtung
- Aufbauten am Kugelwagen von oben verschraubbar
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Uneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse
- Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
- Verschiedene Vorspannungsklassen
- Integrierte Komplettabdichtung
- Minimalmengenschmiersystem mit integriertem Depot bei Ölschmierung
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Kugelwagen werkseitig erstbefettet