Kugelwagen KWD-045-SLS-C1-N-1 (Kohlenstoffstahl) · Führungswagen für Kugelschienenführung
KUGELWAGEN CS KWD-045-SLS-C1-N-1
Kugelwagen, SLS, Baugröße 45, Stahl CS, Genauigkeit Normal, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
163,85 € zzgl. MwSt.
Auf einen Blick
- Zolltarifnummer
- 84829900
- Herkunftsland
- RO
- Gewicht
- 3.2 kg
Technische Daten
| Abmessung A | 86 mm |
| Abmessung A1 | 43 mm |
| Abmessung A2 | 45 mm |
| Abmessung A3 | 20.5 mm |
| Abmessung B | 174.1 mm |
| Abmessung B Toleranz | + 0.5 |
| Abmessung B1 | 133.5 mm |
| Abmessung E1 | 60 mm |
| Abmessung E2 | 80 mm |
| Abmessung E8 | 69.8 mm |
| Abmessung E9 | 20.9 mm |
| Abmessung H | 60 mm |
| Abmessung H1 | 50.3 |
| Abmessung H2 mit Abdeckband | 40.15 mm |
| Abmessung H2 ohne Abdeckband | 39.85 mm |
| Abmessung K1 | 35.5 mm |
| Abmessung K2 | 37.5 mm |
| Abmessung K3 | 8.2 mm |
| Abmessung K4 | 8.2 mm |
| Abmessung N3 | 18 mm |
| Abmessung N6 | 23.5 mm |
| Abmessung N6 Toleranz | ± 0.5 |
| Abmessung S2 | M10 |
| Abmessung S5 | 14 mm |
| Abmessung S9 | M4x7 mm |
| Abmessung S9 Gewindedurchmesser | M4 |
| Abmessung S9 Steigung | 7 mm |
| Abmessung T1 min | 18 mm |
| Abmessung V1 | 10 mm |
| Ausführung | Kugelschienenführung |
| Bauart | Kugelwagen Hochpräzsion |
| Bauform | SLS - Schmal Lang Standardhöhe |
| Breite Führungswagen | 86 mm |
| Dichtung | SS - Standarddichtung |
| Dynamische Tragzahl C100 | 111000 N |
| Dynamische Tragzahl C50 | 140000 N |
| Dynamisches Längstragmoment ML100 | 2730 Nm |
| Dynamisches Längstragmoment ML50 | 3440 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | 3010 Nm |
| Dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | 3790 Nm |
| Genauigkeitsklasse | N - Normal |
| Hinweis Reibungszahl μ | Ohne die Reibung der Dichtung |
| Hinweis dynamische Tragzahl C100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamische Tragzahl C50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Längstragmoment ML50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt100 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 100 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis dynamisches Torsionstragmoment Mt50 | Dynamische Tragzahlen und Tragmomente basieren auf 50 000 m Hubweg nach DIN ISO 14728-1. |
| Hinweis maximale Beschleunigung amax | Wenn F<sub>comb</sub>◡<gt/> 2,8 • F<sub>pr</sub> : a<sub>max</sub> = 50 m/s<sup>2</sup> |
| Hinweis zulässige Umgebungstemperatur (min. ... max.) | Kurzzeitig bis 100 °C zulässig. Bei Minustemperaturen bitte rückfragen. |
| Höhe Führungswagen | 50.3 mm |
| Höhe Führungswagen mit Führungsschiene | 60 mm |
| Kugelkette | Ohne Kugelkette (Standard) |
| Länge Führungswagen | 174.1 mm |
| Maximal zulässige lineare Geschwindigkeit vmax | 5 m/s |
| Maximale Beschleunigung amax | 500 m/s² |
| Nenngröße | 45 |
Produktbeschreibung
Kugelwagen, SLS, Baugröße 45, Stahl CS, Genauigkeit Normal, Geringe Vorspannung, Ohne Kugelkette
Der Kugelwagen ist hochpräzise und zeichnet sich durch folgende Produkteigenschaften aus:
Baugröße 45
Bauform SLS: Breite = Schmal, Länge = Lang, Höhe = Standard
Führungswagenwagenköper aus Kohlenstoffstahl CS
Vorspannklasse C1: Geringe Vorspannung
Genauigkeitsklasse N: Normal
Ohne Kugelkette
Erstbefettet und konserviert
Wälzlagerfett Dynalub 510
Ohne Vorsatzelement links (Anschlagkante vorn)
Ohne Vorsatzelement rechts (Anschlagkante vorn)
Gerader Schmieranschluss lose beigelegt.
Führungswagenköper in Standardausführung
Gesamtlänge des Führungswagens = 174,1 mm
Austauschbau: Führungswagen und Führungsschienen können in jeder Genauigkeit miteinander kombiniert werden.
- Einsatzbereich: Bei begrenztem Bauraum in Seitenrichtung
- Für sehr hohe Belastungen
- Gleich hohe Tragzahlen in allen vier Hauptlastrichtungen
- Langzeitschmierung über mehrere Jahre möglich
- Uneingeschränkter Austauschbau durch beliebige Kombinationsmöglichkeit aller Kugelschienenausführungen mit allen Kugelwagenvarianten innerhalb jeder Genauigkeitsklasse
- Hohe Drehmomentbelastbarkeit
- Geringe Federungsschwankungen aufgrund der idealen Einlaufgeometrie und hohen Kugelanzahl
- Aufbauten am Kugelwagen von oben verschraubbar
- Integrierte Komplettabdichtung
- Minimalmengenschmiersystem mit integriertem Depot bei Ölschmierung
- Stirnseitige Befestigungsgewinde für alle Anbauteile
- Passend für alle Kugelschienen SNS/SNO
- Beste Dynamikwerte<sup></sup>
- Verschiedene Vorspannungsklassen